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节能技术将成新能源汽车业内关注焦点
        在日渐严苛的燃油法规倒逼下,本届上海车展上,节能技术以及新能源车自然成为业内关注的焦点。
  “从目前来看,车企现有的节能减排技术基本上都能达到2015年6.9l的燃油消耗限值,但要达到2020年5l的标准,新能源的推广和节能技术的探索已经成为当务之急。”一家合资企业的负责人告诉记者。
  在合资品牌都在为达到上述节能目标而“发愁”的大背景下,上海车展上,上汽乘用车对外发布了涵盖两大技术品牌——“netblue蓝芯”和 “netgreen绿芯”的“芯动战略”,前者主要立足于传统动力总成的技术提升,而后者则将涵盖未来上汽所有的新能源汽车。据上汽集团副总裁、上汽乘用 车公司总经理王晓秋介绍,借助于上述“芯动战略”,上汽不仅能达成2020年的燃油消耗标准,甚至可以超越这个目标,创造出百公里油耗4l以下的成绩。
  虽然仅有不到8年历史,上汽乘用车在技术上的积累和积淀却是业界不能忽视的。早在去年上半年,上汽就对外发布了全新一代高效动力总成,包括mge系 列、sge系列缸内直喷发动机、tst6速双离合变速器、tst7速双离合变速器,以及新一代发动机启停系统。到2020年,搭载上述技术的上汽乘用车产 品,在碳排放减少量、动力性提升、经济性提升三大指标上都将“超过20%”。
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